Carta a García
Los mensajes a García suelen cambiar la historia de un país para bien, en el caso de Cuba que logró su independencia de España, y en el Perú deseamos que para lograr su independencia de las ataduras que han llevado a nuestro país a tomar demasiadas decisiones equivocadas por cerca de 200 años.
Los mensajes a García suelen cambiar la historia de un país para bien, en el caso de Cuba que logró su independencia de España, y en el Perú deseamos que para lograr su independencia de las ataduras que han llevado a nuestro país a tomar demasiadas decisiones equivocadas por cerca de 200 años.
Para ello, los firmantes de la presente le pedimos al Presidente Alan García que no firme la Ley de Revisiones Técnicas Vehiculares y vete el Fondo de Chatarreo por lo siguiente:
1. No debe promulgar la Ley de Las Revisiones Técnicas Vehiculares porque
1.1 No reducirá los accidentes vehiculares, ya que el 97% de accidentes NO se deben a fallas mecánicas.
1. No debe promulgar la Ley de Las Revisiones Técnicas Vehiculares porque
1.1 No reducirá los accidentes vehiculares, ya que el 97% de accidentes NO se deben a fallas mecánicas.
1.2 No reducirá la contaminación pues el principal factor de la misma es la pésima calidad del combustible, y la inaplicación o falta de normas reglamentarias que eviten la circulación de vehículos humeantes.
2. No debe permitir la ejecución del Fondo de Chatarreo porque
2.1 En la realidad es un subsidio a los importadores de vehículos nuevos, NO a los propietarios de vehículos eventualmente elegibles.
3. Ante esta situación proponemos
3.1 Que a cambio de las Revisiones Técnicas Vehiculares se cree una tasa anual promedio de S/100.00 por vehículo y se aplique el Fondo de Chatarreo a inversiones productivas en el transporte, con lo que se podrá:
3.1.1 Pagar al contado la siembra y mantenimiento de 1 millón de árboles anuales distribuídos proporcionalmente al número de vehículos registrados en las ciudades que corresponda.
3.1.2 En el caso de Lima, permitirá obtener el financiamiento para la construcción del equivalente a 20 vías expresas de Javier Prado, y la semaforización inteligente de la ciudad en pocos años; en otras ciudades permitirá obras proporcionales.
Estas inversiones SI disminuirán los accidentes de tránsito al evitar los cruces peligrosos que son donde se produce la mayoría de accidentes. SI disminuirán la contaminación, pues reducirán los tiempos necesarios para ir de un punto a otro, y el funcionamiento en ralenti, que es el más contaminante.
Y la siembra masiva de árboles mejorará la calidad del aire y la calidad de vida en general de las personas por la mejora del entorno.
Además se dará trabajo productivo a decenas de miles de personas por varios años en la construcción de las obras y en la siembra y mantenimiento de los árboles.
Y más importante todavía, se ahorrarán decenas de millones de horas hombre improductivas perdidas en el caos vehicular actual, mejorando la productividad económica y la calidad de vida de millones de ciudadanos, y si esto fuera poco, las propiedades de las ciudades debidamente articuladas y remozadas, aumentarán su valor significativamente.
El NO a las Revisiones Técnicas es en realidad una oportunidad para el SI al progreso de Lima y de las ciudades más importantes del país.
Puede ser un contratiempo para los intereses de unas pocas empresas principalmente extranjeras, pero ofrece a cambio verdaderas oportunidades de beneficio para los ciudadanos y también para el legítimo interés de muchas empresas constructoras y fabricantes, principalmente peruanas.
Muchas voces gritarán en contra de estos argumentos y propuestas, pero ninguna señor Presidente, opondrá datos y cuestiones objetivas que puedan desvirtuar lo dicho. Comparado el beneficio de las RTV y del Fondo de Chatarreo con nuestra propuesta, es clara la decisión que se debe tomar.
Atentamente
Alberto Morán Privette
Lima, Mayo 26, 2008
